бортовой компьютер 115 х42 м настройка

Бортовой компьютер ШТАТ 115Х42М-RGB

Бортовой компьютер с текстовым дисплеем (24 символа на 2 строки) и различными цветами подсветки.

Голосовое сопровождение и полифонические мелодии.

В БК имеются входы ДСА, СРТ, выходы управления внешними устройствами, и вход признака включения газобалонного оборудования для раздельного учета расхода бензина и газа.

Подробное описание БК (Инструкция, руководство по эксплуатации)

Совместим с контроллерами:

BOSCH 1.5.4, МР7.0, М7.9.7, ME17.9.7; ЯНВАРЬ 5.1, 7.2; ИТЕЛМА/АВТЕЛ М73, М74/М74К и их модификаций

Совместимые автомобили (с инжекторной системой управления):

Внимание! Для использования данного БК на автомобилях семейства ВАЗ 21214-2131 НИВА необходим переходник!

Маршрутный компьютер с двумя независимыми счетчиками пробега и расхода, а также с возможностью просмотра предыдущих значений параметров (до сброса) для одного вида отчета.

Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров и один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий.

БК имеет режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость истраченного топлива.

БК имеет режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля.

Реализована возможность программирования функций кнопок «ЧАСЫ» и «ЛЮБИМАЯ».

Функции ПЛАЗМЕР (сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя), ТРОПИК (автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем), ФОРСАЖ (сброс памяти обучения контроллера при переключении «бензин»/»газ», приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95)

Аварийный сигнализатор критических событий, а также предупреждения об окончания срока страховки и необходимости технического обслуживания

А также много других функций………….

История версий ПО (прошивки) для БК Штат 115Х42М-RGB

Убран режим «Такси», он заменен на расчет стоимости топлива.

Версия 3.2
Улучшена работа с контроллером Bosch MP7.0

Версия 3.3
Улучшена работа с контроллером Bosch MP7.0
Исправлены мелкие глюки
Добавлен параметр «Настройка связи» отвечающий за улучшение связи по К-линии

Версия 3.4
Исправлены мелкие глюки

Версия 3.5
Исправлено предупреждение о ближнем свете
Версия 3.6
Исправлены мелкие глюки
Версия 3.7
Исправлены мелкие глюки

Версия 4.7
Исправлено предупреждение о ближнем свете
Версия 4.8
Исправлены мелкие глюки
Версия 4.9
Исправлены мелкие глюки

Версия 4.10 от 07.07.2017
Исправлен глюк с сигнализатором ошибок

Версия 4.11
Исправлены мелкие глюки
Версия 4.12
Исправлены мелкие глюки
Версия 4.13 от 06.03.2018
Исправлены мелкие глюки

Версия 4.14 от 27.11.2018
Исправлены мелкие глюки
Изменен диапазон стоимости бензина.

Версия 4.15 от 26.01.2019
Исправлены мелкие глюки
Исправлен глюк с мультидисплеем

Версия 4.16 от 10.02.2019
Исправлен глюк с плазмером.
Изменен диапазон стоимости газа.

Исправлены мелкие глюки

Исправлен глюк с отображением стоимости газа.

Версия 4.19 от 14.08.2019
Исправлен глюк с отображением количества ошибок.

Источник

БК ШТАТ 115х42-М

Мысль о покупки БК пришла сразу за мыслью (укрепшей за счет приобретения большей части необходимых деталей для перехода на инж).
Вариантов было много разных, решил брать ШТАТ 115х42-М

Про функции можите сами почитать написано много разного.
Спросите почему именно его?
Во первых он разработан Самарским политехом (к таким кулибинам у меня намного больше доверия чем к частникам).
Во вторых у многих машин на которые я подписан стоят такие БК (может более старой мадели, но суть работы у них у всех одна)
В третих основные функции (считывание и стирание ошибок ЭБУ, регулировка включения вентилятора, прогрев свечей, верещит на не выключенный свет идр.)
Заказал на студгородке, приехал вот в таком комплекте

Подключается по такой схеме,

но у меня уже была колодка проводке к европанели. Необходимо только протащить К-линию, для этого есть спецовый проводок от БК в колодку диагностики, но я протащил отдельный (пока дорабатывал проводку)

Доволен как слон, полезная штука, конечно же в функционале полностью не разобрался, но эт дело не долгое, управление очень простое

Лада 21099 1999, двигатель бензиновый 1.5 л., 85 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 21099, 2001

Лада 21099, 2000

Лада 21099, 2003

Лада 21099, 2001

Комментарии 38

Стоял такой БК на 15 ке январь 5.1.1 версия прошивки БК не помню так этот комп мне завышал уровень кислорода (хотя ламбды не было)у него такой глюк был прошил на предпоследнюю прошивку и перестал БК хулиганить.

А Multitronics не рассматривался совсем?

ага, хотел штат.у него дисплей больше.и не такой разговорчивый

Я просто либо X150 хочу воткнуть, либо C350. Хотя по дизайну конечно родной БК-93 (или как он там в «люксовых» назывался) лучше всего и быстрый выбор нужной функции. Но он по цене выйдет как X150 )) если не дороже, хотя кто-то недавно из знакомых говорил что его тупо кому-то задарил когда себе Comfort X15 ставил 🙁 жаль не мне задарили ))
Говорилку вроде можно отключить, да и не хочу X140 или X340 – и дороже из-за войс-модуля и толку мало.
Просто думаю насколько мне нужен цветной экран от C350, но зато там прошивка обновляется (а оно надо-ли…) + двухсторонний парктроник можно графический воткнуть (но тоже фишка не особо нужная с угловатой формой Спутника). Разница в цене 1000 рублей.

ага, хотел штат.у него дисплей больше.и не такой разговорчивый

Кстати только сейчас пригляделся – он по форме судя по всему под панель 21083 рассчитан.

что бк что заглушки одинаковы по размерам!

Отличия не в этом. В панели 21083 (т.н. «высокая») с краёв маршрутного компьютера ничего нет, поэтому края маршрутного компьютера с обоих сторон закруглённые, а в панели 2114 слева щиток приборов, а справа «скос» накладки щитка приборов.
Например у Multitronics C350 слева край скруглённый, а справа «острая грань» и наоборот когда его ставят в панель 21083 он выглядит там инородно.

у тебя топливо на бк правильно показывает?

иформация что на приборке что в бк идет с ДУТ, а он известно как работает.но на бк конечно более точнее чем в приборке

у меня на приборке стрелко вообще до упора все время опускается и на бк постоянно разные цифры показывает

Нормальный БК. Когда покупал, то выбор стоял между Штатом и Мультитрониксом. Взял последний из-за цветного экрана и возможности подключения к нему парктроника.

Мультитроникс цветной вроде только одна модель для Спутников есть? Точнее две (с войсом и с зуммером) C340/C350? Работает нормально? Глюков нет?

Да, с цветным экраном только 340,350. Глюков за год не было. Использую экран на 4 параметра с крупными цифрами ( слабое зрение ). Я брал с голосом ( 340 ), мне так удобнее. Позже докупил и установил родной парктроник к нему. Очень доволен, так как показывает напругу, температуру ОЖ, точный остаток в баке, а если какие то параметры вышли за пределы, то сообщит голосом. Так же считывает ошибки, уже знаешь в чем проблема, не надо ехать на диагностику.

Ну шнурки для диагностики у меня и так есть )) с этим проблем нет (но конечно удобнее без ноутбука обойтись), вольтметр в щиток 2114 встроен, но вот расход топлива и вообще «маршрутные показатели» для меня актуальны )) а также фишки о предстоящей замене масла (привык к этому в иномарках) и замене ремня ГРМ (хотя на ВАЗ’ах у меня ремень рвался раньше официального срока замены).
А обновление прошивки делали?

Когда покупал, то стояла прошивка от 23.07.2014 г. Посмотрел более свежие прошивки, но каких либо кардинальных улучшений в описании прошивок не увидел, поэтому остался на той, которая шла с аппаратом. Да и с 2011 года, я думаю основные недочеты убраны уже.

Выбираю между C350 и X150… больше к C350 склоняюсь, но всё не решу нужен-ли цветной экран… и его дополнительные навороты.
А C340 насколько «металлический» (синтезированный) голос или записан с живого человека? «Слух не режет»? Просто так при включении болтает? Не назойливо? Реклама это одно, а впечатления владельца всё-таки это другое.
А-то у знакомого была машина с Япии )) сел в салон – японка своё болтает, включил зажигание – опять что-то лопочет, завёл – она опять что-то своё болтает )) а если не дай Бог что-нибудь серьёзное (жёлтая или красная лампа), то орёт в стиле «Банзай!» )) отрезал он потом нафиг динамик (хорошо для этого отдельный динамик стоял).
Хотя думаю мне голосовые функции не особо нужны…

Голос нормальный, живой. При включении говорит только Здравствуйте. Можно настроить различные оповещения голосом, зуммером, или вообще не оповещать, только экран. Мне понравилось оповещение голосом о невыключенных габаритах при выключении двигателя…
А то раньше забывал иногда выключать.Громкость тоже регулируется, мне не мешает лично, не жалею что с голосом взял. К тому же его можно отключить полностью и перейти на зуммер.

Габариты вечером выключить не забываю (хотя всё-равно полезно), а на «день» у меня реле ДХО стоит – что гораздо удобнее, т.к. не забудешь включить.
Про то, что вместо голоса если не понравится можно зуммер включить я у них на сайте не нашёл – это полезно (хотя и переплата получится, если голос не понравится).

Классный бортовик- у самого такой же только старый.

Источник

Бортовой компьютер «ШТАТ» 115Х42 RGB M

Совсем недавно установила новый Бортовой компьютер ШТАТ 115х42 RGB М.

Теперь можно самим делать диагностику, все параметры машины перед глазами. Бортовой компьютер также при включении зажигания желает приятного пути (возможность выбора мужского или женского тембра голоса сообщений речевого синтезатора).

Краткое описание Бортового компьютера:
Бортовой компьютер с текстовым дисплеем (24 символов на 2 строки) и с различными цветами подсветки.
Голосовое сопровождение и полифоническими мелодиями.

В БК имеются входы ДСА, СРТ, выходы управления внешними устройствами, и вход признака включения газобалонного оборудования для раздельного учета расхода бензина и газа.
Маршрутный компьютер с двумя независимыми счетчиками пробега и расхода, а также с возможностью просмотра предыдущих значений параметров (до сброса) для одного вида отчета.
Диагностический тестер, позволяет читать ошибки и параметры работы контроллера ЭСУД.

Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров и один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий.
БК имеет режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость истраченного топлива.
БК имеет режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля.
Функции «ПЛАЗМЕР» (сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя), ТРОПИК (автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем), ФОРСАЖ (сброс памяти обучения контроллера при переключении «бензин»/»газ», приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95)
Аварийный сигнализатор критических событий, а также предупреждения об окончания срока страховки и необходимости технического обслуживания.

Имеется функция “ЛЮБИМАЯ КНОПКА” — программируемый вызов любой функции БК, функция “ВРЕМЯ СТОЯНКИ” — подсчёт времени стоянки при выключенном зажигании, функция “НЕ ВЫКЛЮЧЕНЫ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ” — предупреждение о включенных габаритных огнях при выключенном зажигании.
А также много других функций…
Приобретением довольна.
Всем удачи на дорогах и зеленого света!

Источник

25#Бортовой компьютер «ШТАТ» 115-Х42-М RGB

Бортовой компьютер с текстовым дисплеем (24 символов на 2 строки) и с различными цветами подсветки. Голосовое сопровождение и полифоническими мелодиями.
Маршрутный компьютер с двумя независимыми счетчиками пробега и расхода, а также с возможностью просмотра предыдущих значений параметров (до сброса) для одного вида отчета.
Диагностический тестер, позволяет читать ошибки и параметры работы контроллера ЭСУД.
Восемь мультидисплеев (МД) с изменяемым набором параметров и один мультидисплей со сменой параметров в автоматическом режиме в зависимости от текущих условий.
БК имеет режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля.
Функции ПЛАЗМЕР (сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя), ТРОПИК (автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем), ФОРСАЖ (сброс памяти обучения контроллера при переключении «бензин»/»газ», приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95)
Аварийный сигнализатор критических событий, а также предупреждения об окончания срока страховки и необходимости технического обслуживания.

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР:
-остаток топлива в баке
-мультидисплей ТРАССА
-мультидисплей ГОРОД
-средняя скорость за поездку
-средний расход топлива за поездку
-время в пути
-скорость
-пройденный путь за поездку
-мгновенный (текущий) расход топлива
-расход топлива за поездку
-прогноз пробега на остатке топлива

АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР:
-перегрев двигателя
-перезаряд/недозаряд аккумуляторной батареи
-низкий уровень топлива
Голосовые сообщения сопровождаются световой сигнализацией

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР:
-тип контроллера и версии ПО
-очистка памяти контроллера (ECU RESET)
-плазменный запуск
-сушка свечей
-коды ошибок с расшифровкой
-мультидисплей ПАРАМЕТРЫ ДВС
-положение регулятора холостого хода
-массовый расход воздуха
-положение дроссельной заслонки
-частота вращения вала двигателя
-напряжение бортовой сети
-температура охлаждающей жидкости

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРОКОВ ТО:
-замена масла ДВС
-замена масла КПП
-замена воздушного фильтра
-замена топливного фильтра
-замена ремня генератора
-замена ремня ГРМ
-замена свечей

Источник

Обновляем ПО на БК Штат

Вчера проглядывая оф. сайт моего БК Штат 115 х42 RGB — узнал что его ПО можно обновить. И уже есть 3 новые прошивки. Но не все так просто, так как для прошивки нужен специальный адаптер для подключения к ПК. Фирма находиться в России, поэтому я подумал что достать кабель для себя будет проблемой. Но посмотрел на том же сайте всех представителей, и увидел что как раз в моем городе есть представитель. Я сразу же написал ему письмо (было уже вечером). И мне ответ пришел буквально в течении часа. Мне сказали что могут продать данный адаптер USB. Но он универсальный, и кабеля под него именно для моей модели нет и его нужно будет изготовить. Сам же адаптер напоминает флешку) Представитель мне скинул фото как он выглядит и описал что потребуется сделать. Я понял что там все легко, даже не нужно особо разбираться в электронике что бы сделать нужный кабель. Все очень просто) Так что сегодня встретился с представителем и приобрел данный адаптер. Потом заехал на радио рынок, купил клеммы для того что бы аккуратно подключить к БК, так как сам такой коннектор я не найду) Все остальное у меня уже было)

Приехал домой и приступил к изготовлению нужного кабеля. Для подключения проводов к адаптеру использовал коннектор мама (питание флупа) от сломанного компьютерного БП. Просто отрезал его вместе с проводами, но они были короткие и я решил их удлинить, проводами от того же самого БП. Так же решил поменять провода местами, для большей ясности:
Красный — 12v OUT
Желтый — K-линия (data)
Черный — Земля

И так же убрал не нужный 4 провод, мы будем использовать только 3 провода.

Делаем все аккуратно и припаиваем все и места стыков двух проводов тоже, плюс места паяк закрываю специальной изоляцией! Что бы чего нить не закоротить. И смотрится хорошо и проработает дольше)

Источник