бортовой компьютер gamma ferrum

Gamma GF 115T. Обзор.

Здравствуйте, господа.
Сегодня поговорим с вами о не плохом, но не отличном, бортовом компьютере для семейства самара и самара 2.
Будет много фото с поясняющими комментариями, а так же моими личными выводами.
Сравнивать мне в принципе не с чем, кроме как со стандартным БК. Но, всё таки, возможно, прочитав этот пост, вы сделаете для себя вывод — стоит ли рассматривать данный компьютер к покупке.

Для начала обратимся к сайту феррум групп.

Прямую ссылку постить не буду, дабы не посчитали за рекламу, всё googlится в два клика:)

На сайте полезная информация, которую я доведу и до вас.Совместимость с контроллером
BOSCH M1.5.4/MP7.0/M7.9.7/17.9.7Январь 5.1/VS 5.1/7.2/M7.3 (Евро-3)/M74

Цена — 4200 рублей. Мне — достался бесплатно, к счастью. Брать БК начального уровня за эти деньги? Решать вам. Я бы присмотрелся к б.у. вариантам на интернет досках обьявлений.

Господа, так же не забывайте. Компьютер работает через К-линию. При её отсутствии — врезайтесь к диагностическому разъёму. Как это сделать — тема не этого обзора, к сожалению. Если есть интерес, в следующем посте распишу… Но скорее нет, ибо эта тема уже разжевана миллион раз. Поиск по драйву не даст соврать!

Так же на сайте есть возможность скачать инструкцию. Для меня она оказалась полезна.

И вообще, господа! Смотрел тут фиксиков… Немного отойдем от темы:) Суть начала серии — инструкции для чайников. Дим Димыч собирает стул без инструкции, у него ничего не получается… и в конце мы узнаём одну интересную прописную истину — кто не читает инструкции — тот чайник. Полностью согласен. Мультик хороший. Учит правильным вещам:) Моя дочка смотрит с удовольствием:)

Так вот, возвращаемся к нашим… к нашему бортовому.

Давайте посмотрим на функционал!
Ахтунг! Дэнжер! Опасность!
Много фото!
А под фото комментарии!
Готовы?
Поехали!
(На самом деле фото не особо то и много, так что всё нормально)

4 кнопки управления. Время, меню, вверх, вниз.
На дисплее общий вид Мультидисплея 2

Именно он мне ближе лёг к душе. Именно поэтому мы начнём с него. Включает в себя: время, мгновенный расход, скорость, температуру охлаждающей жидкости, вольтметр, обороты двигателя.

От себя хочу добавить, что вольтметр врёт. На две-три десятых вольт. Но, есть и второе мнение — врёт приборная панель;)

Нажимая кнопки вверх или вниз, мы входим в подменю Мульдисплея 2.
А именно:
Ионизатор

Ух, это такая штука, лучше обратимся к инструкции, мы же не чайники!

Функция «Ионизатор» предназначена для облегчения низкотемпературного запуска двигателя с помощью предпускового прогрева свечей зажигания и ионизации части объема камеры сгорания в области межискрового промежутка.

Помогает? Не знаю. Система питания на моей Талке в полном порядке. Зимы толком нет, с автозапуска заводится с первого раза (спасибо аккумулятору и исправному генератору)

Вот ту я впал в ступор. Кто знает, подскажите. Прочитав инструкцию, не нашёл такого параметра. Так что, извините, врать не буду. Подскажите в комментариях, я вам буду любезно признателен, господа!

Здесь, думаю, всё понятно, владея русским автопромом, волей-неволей начинаешь немного разбираться

Открытие дросселя в процентах

Ух! Наверное остановимся на фотографиях! Одно и то же, только буквы с цифрами меняются:)
Далее по списку, там же в подменю Мульдисплея 2:
Напряжение
Температура двигателя
Мгновенный расход топлива

Неплохой функционал, как по мне. Но в дороге лучше не тыкать. Параметров много, какой выбрать, что бы отслеживать, по наитию не сможете. Плюс — в том что параметров много. Минус — надо привыкать, что где находится, и сколько раз тыкнуть не глядя, что бы добраться до этого параметра. В стандартном БК проще. Ткнул кнопку раз, ткнул ту же кнопку два. И вот тебе полезная информация. Ну что ж, привыкнем!

Перейдём к Мультидисплею 1.

В этом режиме предпочтение отдано скорости, времени, расходу и пробегу!

Начальная заставка, и спустя секунду

Время, расход в пути в литрах, количество топлива в баке, время в пути, средний расход топлива от последнего сброса, пробег.

Нажимая кнопки вверх или вниз, мы перейдём к подменю Мульдисплея 1

А в нём…
Стоимость поездки

Интересная вещь. Бортовой компьютер 2007 года выпуска. Угадайте, что с ним не так? Никогда не угадаете! Стоимость поездки можно настроить. Как? Зажимаем одновременно кнопки вверх и вниз, и можно настраивать! И тадам! Максимальная стоимость бензина, исходя из мнения людей, писавших прошивку — 25 рублей 50 копеек. Кто же знал, да?

Тут нужно не много погрустить о ценах на топливо…

Ну, погрустили, и вперед!

Дальнейшее нажатие на кнопку вниз приведет нас ко множеству параметров:

Время в пути
Максимальная достигнутая скорость
Средняя скорость
Текущая скорость
Средний расход
Пробег
Расход в пути в литрах
Общий расход
Прогноз пробега на оставшеммя топливе
Количество топлива в баке

Опять же. Снова же. Параметров — хоть одним местом жуй. И это здорово! На любой вкус! Но в дороге лучше не настраивать. И здесь уже стоит сказать об эргономике. Кнопки со слабой тактильной отдачей. Я не понимаю, нажал я уже, или надо надавить чуть сильнее. С другой стороны, кто же знает, может за 13 лет к кнопкам подкрадывается пушной зверёк. Противоречиво. На стандартном БК такой проблемы — нет.

Перейдём к следующему меню:

Лучшее в этом бортовом, кроме шуток. Выбираем подменю, зажимаем верх и низ, и правим количество. Шаг настройки одна тысяча км.

Общий вид, для ремня ГРМ, например:

Ремень ГРМ. Последняя тысяча и пора менять.

Так же в подменю есть, и можно настроить следующее:

Топливный фильтр
Воздушный фильтр
Замена свечей
Замена масла КПП
Замена масла в ДВС

Очень интересное и нужное меню. Однозначно огромный плюс!

Ну, перейдем к сладкому? К десерту, господа!

Бортовой позиционирует себя умеющим в автоспорт. А в автоспорте что? Ралли, дрифт, драг…
У нас тут, к великому сожалению, только драг:) А жаль. Дал угла — компьютер посчитал и показал… (шуткую, а то засмеёте, а то и дураком назовёте…)

И что же у нас в подменю динамических параметров? А вот, пожалуйста:

Участок 402 пройден за

Ну и куда же без самого главного. Теперь, когда я буду рассказывать «да я на своей четырочке двести как дал дал», буду доказывать фотографией с бортового компьютера Gamma GF 115 T

Достигнутая скорость. Не судите строго, это была магистраль. Зимой — соблюдаю дистанцию и скоростной режим. Хватило мне однажды покрутиться. Ребята, не надейтесь на резину и на свои рефлексы. Занос — он не предупреждает. Доли секунды — и тебя уже крутит. Соблюдайте скорость и дистанцию, особенно зимой, особенно в наших скорлупках. Ладно, не мне кого-либо учить. Перейдём к выводам.

А вот и не перейдём.

К-линия, так то, господа. Всё умеет бортовой, даже ошибки читать.

И ещё.
1. У компьютера есть разьем для подключения датчика температуры. Вещь интересная, но мне не досталась. Датчик можно использовать как внутри, так и снаружи машины.
2. В любом параметре из подменю Мульдисплея 1 и 2, спустя несколько секунд, сверху начинает показываться время.
3. В режиме время

Показывается текущее время, будильник, дата и температуру с датчика. У меня его нет, поэтому 53 градуса. Не спрашивайте почему так, при обрыве датчика температуры на приборной панели вообще минус 40 показывает. Почему?)

1. Бортовой — честно, огонь. Всё настраивается, всё читаемо, параметров тьма тьмущая. У меня нет претензий к исполнению. По сравнению со стандартным БК — этот может почти всё и даже больше:)

2. Минусы всё же есть. Невнятная эргономика клавиш ( может им просто плохо за тринадцать то лет), нужно привыкать к куче новой информации. И он отвлекает. Ну, вообщем, всем всё понятно. Минус в эргономике, да и то, не факт. По сравнению с тем же стандартным БК, стандарт выигрывает. От дороги не отвлекает, кнопки уже знаешь, мимо не попадешь.
3. От себя. Бывает 2 типа подсветки таких БК. Синяя и зелёная. Жаль, что у меня не зелёная. И ещё, яркость не регулируется. Никак. Может я не понял, может так и надо…

За сим прощаюсь с вами, господа. Надеюсь, вы дочитали этот пост до конца. Если есть какие-нибудь вопросы, которые я не раскрыл — милости прошу в комментарии, с радостью отвечу.

П.с.: Тизер, ага, опять тизер, следующего поста.

Источник

Бортовые компьютеры Gamma

Группа компаний FERRUM лидирует на нашем рынке автомобильной электроники, занимается разработкой своей продукции от начала и до конца, а также производством бортовых компьютеров (Gamma), комбинаций приборов, парктроников, модулей звуковых сообщений. Бортовики этой фирмы обеспечены современной элементной базой лучших мировых производителей — NEC, MicroChip, Bourns, Siemens, Philips, это выделяет их потрясающей надежностью. Качество товаров подтверждается государственной регистрацией товарных знаков. Бортовые компьютеры «FERRUM» создаются на фоне постоянного анализа и внедрения новых тенденций развития науки, техники и дизайна.

Группа компаний FERRUM существует на рынке с 2003г. В 2005г. был реализован совместный с ОАО «АВТОВАЗ» проект блока индикации АКПП. В 2006г. Успешно воплотилась в жизнь программа «12 месяцев – 12 новинок». И к концу 2006г. вышел в свет 100000-ный бортовой компьютер Gamma и заработала собственная патентная служба. В 2007г. начался выпуск электронных комбинаций приборов. В этом же году ФЕРРУМ стал лауреатом национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая колесница». К 2008г. увеличилась география продаж: продукция появилась на Украине и в ряде других соседних стран. Бортовые компьютеры для автомобилей Lada и иномарок появились в Греции и Египте. Сотрудники ФЕРРУМ постоянно повышают свой профессиональный уровень. И отражением этого является тот факт, что к 2009г. предприятию принадлежало около 40 патентов ( 15 из них защищают художественно-конструкторские (дизайнерские) решения). Созданный за 9 лет интеллектуальный потенциал помог FERRUM перейти от работы на вторичном рынке электроники для авто к взаимовыгодному сотрудничеству с представителями мирового автопрома.

БК «FERRUM» характеризует:

— Новый запатентованный дизайн, вписывающийся в интерьер любого авто;

— Практичный интерфейс и обдуманная эргономика делают общение со сложным электронным прибором очень простым;

— Многолетний конструкторский опыт сотрудников «FERRUM» в области разработки и производства бортовых компьютеров обеспечивают мировой уровень продукции;

— Схемотехника и программное обеспечение и гарантируют запас новизны и являются общепризнанным стандартом;

— Очень надежные компоненты электроники от известных производителей обеспечивают запас прочности и долговечности;

— Дисплеи, разработанные по заказу группы компаний «FERRUM», оптимизированы по углу обзора и выделяются разнообразием цветовой гамм, а также вариантами использования.

Источник

Бортовой компьютер gamma ferrum

Бортовой компьютер Gamma GF 218T стал совершенно новым, и не имеющим аналогов, решением для автомобилей Лада Калина в вопросе подбора БК. Уникальная форма корпуса позволяет установить его на панель приборов у начала консоли, что позволяет не только не отвлекаться при вождении на компьютер, т.к. дисплей БК будет постоянно находиться в поле зрения водителя, но ещё и выполняет визуальный эффект продолжения воздуховодов. GF 218T оснащён графическим дисплеем с синей подсветкой и разрешением 128х32.

Управляется данный БК с помощью горизонтально расположенных под дисплеем 4 кнопок, что делает эксплуатацию простой и понятной.

Аварийный сигнализатор:

Диагностические параметры (ЭСУД):

— Напряжение бортовой сети;

— Положение дроссельной заслонки;

— Угол опережения зажигания;

— Температура охлаждающей жидкости двигателя;

— Сброс накопленных контроллером ошибок;

— Считывание кодов неисправностей (ошибок);

— Положение регулятора холостого хода (для ЭПГ);

— Отображение паспорта ЭБУ;

Информация:

Маршрутные параметры:

— пробег автомобиля за поездку;

— мгновенный расход топлива;

— средний расход топлива за поездку;

— средняя скорость за поездку;

— уровень топлива в баке;

— прогноз пробега на остатке топлива;

— текущая скорость автомобиля;

— максимальная скорость автомобиля за последний километр;

— общий расход топлива за поездку;

— Средний расход топлива ;

— текущие обороты двигателя;

Настройка аварийных предупреждений:

— Настройка порога температуры ОЖ;

— Настройка порога допустимого напряжение борт.сети АКБ;

Источник

Бортовой компьютер gamma ferrum

Компьютер предназначен для установки в штатное гнездо панели приборов автомобилей Chevrolet Lanos, Daewoo Sens. При этом GAMMA GF 240 идеально вписывается в интерьер автомобиля.

Схемотехника GAMMA GF 240 позволяет обеспечить низкое энергопотребление, бесперебойную связь с контроллером управления двигателем и высокую скорость обработки информации. GAMMA GF 240 не имеет себе равных в России среди бортовых маршрутных компьютеров по количеству запатентованных оригинальных технических решений.

Аварийный сигнализатор:

Диагностические параметры (ЭСУД):

— Положение дроссельной заслонки;

— Напряжение бортовой сети;

— Считывание кодов неисправностей (ошибок);

— Соотношение воздух/топливо смеси;

— Отображение паспорта ЭБУ;

— Температура охлаждающей жидкости двигателя;

— Угол опережения зажигания;

— Сброс накопленных контроллером ошибок;

Дополнительные функции:

— два настраиваемых мультидисплея по 4 параметра в каждом;

Информация:

Маршрутные параметры:

— текущая скорость автомобиля;

— прогноз пробега на остатке топлива;

— уровень топлива в баке;

— время простоя за поездку;

— текущие обороты двигателя;

— Средний расход топлива ;

— пробег автомобиля за поездку;

— мгновенный расход топлива;

— время в движении за поездку;

— средняя скорость за поездку;

— средний расход топлива за поездку;

— общий расход топлива за поездку;

— максимальная скорость автомобиля за последний километр;

Настройка аварийных предупреждений:

— Настройка порога оборотов ДВС;

— Настройка порога температуры ОЖ;

— Настройка порога допустимого напряжение борт.сети АКБ;

Источник

Бортовой компьютер gamma ferrum

Компьютер предназначен для установки в штатное гнездо панели приборов автомобилей Chevrolet Lacetti, Chevrolet Rezzo, Chevrolet Aveo. При этом GAMMA GF 241 идеально вписывается в интерьер автомобиля.

Схемотехника GAMMA GF 241 позволяет обеспечить низкое энергопотребление, бесперебойную связь с контроллером управления двигателем и высокую точность обработки информации.

Аварийный сигнализатор:

Диагностические параметры (ЭСУД):

— Давление во впускном коллекторе;

— Положение дроссельной заслонки;

— Отображение паспорта ЭБУ;

— Сброс накопленных контроллером ошибок;

— Считывание кодов неисправностей (ошибок);

— Угол опережения зажигания;

— Температура охлаждающей жидкости двигателя;

— Напряжение бортовой сети;

Дополнительные функции:

— два настраиваемых мультидисплея по 4 параметра в каждом;

Информация:

Маршрутные параметры:

— средний расход топлива за поездку;

— средняя скорость за поездку;

— Средний расход топлива ;

— текущие обороты двигателя;

— общий расход топлива за поездку;

— максимальная скорость автомобиля за последний километр;

— текущая скорость автомобиля;

— прогноз пробега на остатке топлива;

— уровень топлива в баке;

— время простоя за поездку;

— пробег автомобиля за поездку;

— мгновенный расход топлива;

— время в движении за поездку;

Настройка аварийных предупреждений:

— Настройка порога допустимого напряжение борт.сети АКБ;

Источник