Ремонт дисплея БК (бортового компьютера)
В дневное время дисплей БК выгорал полностью, различить информацию на нем было невозможно. Вечером было видно лишь часть информации.
Вариант №1:
Первое что я сделал — поменял лампочки подсветки на более мощные. Эффект был, но совсем незначительный, днем не видно ничего. Лампочки для справки идут безцокольные, 1,2 Ватт / 12 Вольт. Вообще подбираются элементарно с помощью продавца.
Замена тоже очень простая — берем панель БК за «козырек» и тянем вверх к лобовому стеклу и отщелкиваем. Все, БК снят. Для замены лампочек разбирать ничего не надо. Просто поворачиваете экраном от себя и видите на задней стенке три белых пластиковых цоколя (видно на фото). Поворачивате цоколь и вынимаете «на себя» вместе с лампочкой. Лампочки сидят туго. Я вынимал через тряпку, рукой. Можно и плоскогубцами попробовать, но не переусердствуйте, раскрошите лампочку.
Вставляете новую лампочку, ставите цоколь в разьем и поворациваете до упора. Обратно ставите панель БК на защелки, сначала вставляете направляющие в пазы ближе к лобовому, потом защелкиваете со стороны экранчика.
Вариант №2:
Замена лампочек помогла слабо, как я писал выше, и я решил пойти дальше.
Купил на автобазаре обычные диодные самоклеющиеся полоски 2 штуки по 10 см. в длину.
Снял БК как описано выше, отключил коннектор (на нем сверху идет прижимная дужка, ее отводим вниз и коннектор выходит), открепил резиновый держатель проводов (просто вынул его из паза), потом с тыльной стороны выкручиваем два торкса по бокам, на уровне кнопок управления.
Вынимаем белую коробку из черного пластикового кожуха (она на защелках сверху и снизу).
Теперь отщелкиваем две защелки на белой коробке и раскрываем коробку как книжку. Видим плату управления. Аккуратно вынимаем плату вместе с экраном (не повредите шлейф!). Так же обращаю Ваше внимание на то, что плата подсоединена внутри штекером к пластине на которой крепятся цоколи лампочек.
Потом было «творчество». Что бы не нарушать конструкцию БК и иметь возможность вернуться к начальному виду я ничего не менял и не паял. Выбрал крайний цоколь для крепления проводов диодных лент, остальные вынул. Наклеил две полоски диодов на пластину с цоколями так, что бы они не мешали вставить пластину обратно в корпус (там есть две направляющие по бокам прижимные, которые ограничивают пространство на плате по краям). Проверил полярность проводов на диодных лентах (это важно, иначе не будут гореть — просто прислонял к контактам на цоколе при включенной плате) и перемотал их попарно.
После я просто примотал контакты к контактам на одном цоколе и вставил его на родное место. Собираем…
Проверяем… Горит? — Хорошо. Не горит? — проверяем полярность и контакты.
Что получилочь — ниже на фото.
Кстати, яркость диоды меняют тоже при регулировке яркости подсветки и в «ночном» режиме.
Ремонт экрана.Попытка самостоятельного ремонта.
С чего же начать? Решил я что мои познания в электронике достигли такова уровня который позволяет самостоятельно заняться восстановлением полосатого экрана с моего ЖОРИКА. Покупал машину уже с таким дефектом. Полазил по форумам, и с мыслью что не боги горшки обжигают приступил к задуманному.
Снял за минуту, дома начал разбирать. При снятии корпуса увидел окислившиеся и потемневшие контакты в месте подсоединении шлейфа к плате.
Зародилась надежда что что в этом вся проблема. Быстренько очистил контакты, нанес флюс и очень аккуратно пропаял. Получилось очень даже хорошо.
Собираю корпус, и бегом в машину. Подсоединяю. Эффект нулевой, Не хуже, не лучше. Дома начинаю разборку дальше. При снятии экрана с защелок с платы шлейф просто на половину отвалился. Причина неисправности найдена. Отошёл клей.
И вот тут начинается засада. Как бы я аккуратно не старался счистить ватными палочками и спиртом старый клей с контактов шлейфа, все равно повредил (слезло)больше десяти контактов. Естественно, что дальнейшее издевательство над экраном могло привести только к помойному ведру.
Но к моему счастью есть у нас на форуме отличный мастер albin212, взявшийся исправить мое творение. Пришлось отправлять в Минск. Неделя ушла на пересылку туда-сюда и на ремонт. И вот отремонтированный экран у меня в руках. В припрыжку к машине.
Подключаю. Поворот ключа … ОТЛИЧНО.
Экран как новенький.
Вот такие приключения. Хочу выразить огромную благодарность albin212( albin212 ), взявшемуся за ремонт (ремонт быстрый и за очень разумные деньги). ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ.
И еще. Разумно рассчитывайте свои силы и познания в ремонте. Не повторяйте моих ошибок. Попытка сэкономить не всегда приводит к хорошему итогу. Для меня все закончилось хорошо. Не факт, что вам после такой попытки само ремонта так повезет.
Победа над штатным экраном и прочее-прочее
Сделать можно всё. Даже в пежо.
Речь пойдёт об экране EMF Type A
Мучила меня мысль по поводу штатного экрана, а точнее — о возможности его хоть как-то настраивать без штатной гав магнитолы.
Когда-то давно я разбирал штатный козырёк с экраном БК, и я там обнаружил вот что:
А там — зачатки трёх клавиш управления экраном БК. Гугл мне подсказал, что это клавиши menu, ok, esc. Были комплектации (в частности peugeot 307 cross) с магнитолой rd4 у которой свой (!) экран, а управление экраном БК реализовано теми самыми клавишами возле него.
Собственно, должны же быть кодировки в ДиагБоксе на этот счёт, верно?
Собрался с мыслями, собрал силу воли в кулак, шмотки — пошёл это всё добро проверять. Убив минут 20 на «гуляния» по ДиагБоксу — нашёл заманчивые пункты настройки: «тип связи с пультом дистанционного управления». А там как раз и было: «кнопки EMF, без RD4».
Закодировал — и эти самые 3 кнопки заработали! Экран теперь отдельно настраивается от RD4.
Ну и как дойти до этого самого пункта: Глобальный тест — Многофункциональный индикатор (EMF Type A) — ремонт — телекодирование — телекодирование вручную — конфигурация автомобиля — Тип связи с пультом дистанционного управления — кнопки EMF (многофункционального дисплея) (без автомагнитолы RD4).
И всё. В видео небольшая демонстрация работы и беглая инструкция.
Извиняюсь за растерянность в голосе — первый раз болтаю на видео
Вдруг, кому поможет… Сам же я планирую найти этот самый козырёк с 3 клавишами и радоваться жизни 🙂
Небольшой оффтоп на тему беспроводного звука в машине — теперь проверил с ноутбуком 🙂
Установка экрана типа «C» (VAN шина)
Для установки нам понадобится козырёк от рестайлинга (этот дисплей гораздо крупнее дорестайла). Ну и по хорошему ещё рамочка, чтобы убрать зазор. Мне Альбин подарил подрезаную рамку от 607го пыжа, встала идеально! Не забываем переставить глазок для пульта, в козырьке от 307 глазок не прозрачный, плохо будет реагировать на пульт. Внедряем экран в козырёк. Вставляем фишку, ставим козырёк.
Про сам экран. Шрифты на экране гораздо лучше, чем в стоковом, сам экран больше. Воспринимается информация с него на порядок лучше. В очках я его вижу (старый только с поворотом головы видно было). Большой плюс — ДВА борткомпьютера, которые можно сбрасывать отдельно друг от друга — полезно. Информационные сообщения выводятся так же в приятном виде:
Настройка экрана (дата, время, яркость, инверсия изображения, язык, единицы измерения и тд) производится с пульта. Мне в комплект к экрану положили оригинальный пульт!
В пульте две батарейки ААА (если интересно).
Кстати, ночью этот экран можно отключить с пульта, тоже интересная фишка.
В общем я очень доволен!
И под конец записи хочу поблагодарить вас, мои дорогие подписчики. Когда я искал козырёк БК от рестайла, очень многие люди сделали репост, проявили интерес! Спасибо вам!)) Я это очень ценю. К сожалению, по нормальной цене в России отдельно козырёк я не нашёл, но помог Альбин. Даже с доставкой с Беларуси вышло дешевле, чем у нас.
За экран с пультом спасибо AleksNik
Замена лампочек подсветки экранчика БК
Пришло время и у меня от наших «хороших» дорог перегорела лампочка подсветки экранчика бортового компа. Не особо беспокоит, но неприятно — надо менять)
Вытаскиваем козырёк.
1) поднимаем за сам козырёк вверх. Не боятся…ломать там нечего!) если от усилий он не выдрался с корнем, то 2) тянем на себя.
Можно раскрутить его прямо на месте.
А можно отсоединить штекер, прижимаем язычок и опускаем скобу вниз (по стрелке)
Вытаскиваем лампочку, поворачивая её. Вот такая вот она.
А это я её разобрал — руки чесались.
Можно было не разбирать.наклоняя вправо влево беспатронная лампочка сама вытаскивается из корпуса
Но руки чесаться не перестали. и я полез дальше. на предмет оценки сложности изменения цвета подсветки дисплея)
Вот эту оранжевую подложку, как я понимаю и надо оторвать для работы с цветом. Заменить её можно на любую другую. Есть информация что это у нас (на дорестайле) она приклеена, а на рестайле просто вставляется. Я подцепил краешек — оторвать можно будет)
Ну и собираем всё обратно.
П.С. Пока вставлял обратно перегорела лампочка с другой стороны экрана, поэтому покупайте с запасом, они ж дешевые)