Замена задних колодок и отключение функции сушки
Пока менял сайлентблоки, заметил можно сказать отсутствие задних колодок, решил сразу их тоже заменить, тем-более бывший хозяин отдал комплект новых передних и задних колодок корейской фирмы HI-Q.
Перед заменой задних колодок нужно перевести ручник в сервисный режим с помощью диагностики, это нужно для того, чтобы штоки электромоторчиков ручника отошли от поршеньков и тем самым позволив без проблем вдавить поршеньки в цилиндры.
Подключаем компьютер, вкл. зажигание, выключаем клавишей ручник (снимаем с ручника, если стоит на ручнике), запускаем программу Вася диагност или VCDS, заходим в 53 блок (53 — Parking Brake). Выбираем Базовые настройки (Basic Settings — 04). Вводим группу 007 (Group 007) и справа вверху жмём выполнить.Несколько секунд слышим от задних суппортов звук работы моторов, которые разводят колодки.
Далее утапливаем поршеньки, смазываем направляющие и меняем колодки.
После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводим группу 006 и жмём GO. Опять сзади слышим звук работы моторов суппортов (это они сжимают колодки).
И последнее, в том же 53 блоке в Базовых настройках заходим в группу 010 (это адаптация колодок). Секунд 30 они сзади пыхтят, работают, потом успокаиваются. ВСЁ! Выходишь из блока 53, выкл. зажигание. Адаптация колодок закончена, ручник должен работать в штатном режиме.
С завода включена функция сушки колодок при взмахе дворников, я решил её отключить.
Подключаем опять Васю диагноста, вкл. зажигание, заходим в 03 блок — Электроника тормозной системы, выбираем раздел Адаптация и выбираем 55 канал. У меня была включена аж 2 ступень, в поле Новое значение вводим 0, жмём тест и сохранить, функция отключена.
Замена задних колодок на Tiguan. Инструкция.
Решил поменять задние колодки, ибо характерные звуки скрежетания наводили на такое решение. Кстати,
очередной пример прекрасной работы Официалов:
Я 2 раза был у двух ОД в Москве — Германика и Автоганза, оба раза просил проверить колодки на предмет замены и оба раза мне официально сообщили, что менять не нужно.
Вот фото того, что по их мнению менять не нужно:
Левая внутренняя колодка стерлась до метала, сточились заклепки и диск в районе заклепок…
Сам виноват, поверил ОД.
Толковой инструкции по замене именно задних колодок не нашел, облазив пару форумов, вики и драйв. Может плохо искал, но лучше напишу сам.
Итак, Вам понадобятся
1) Колодки на смену. Я взял аналог оригинала от TRW GDB 1763? т.к. они были в наличии в офисе Экзиста. Кстати оригинальные колодки Тигуан тоже TGW:
В коробке прилагаются сменные болты с фиксатором резьбы и направляющие пружинки, по которым ходят колодки.
2) Вася-диагност, VCDS или товарищ с этим девайсом для разблокировки электронного ручника. Теоретически можно у товарища перевести в сервисный режим, поехать на дачу/в гараж поменять колодки и вернуться к товарищу для включения ручника.
3) Инструмент необычный:
— ключ рожковый на 13 (или разводной)
— ключ рожковый на 15 (или педальный для байка, или разводной с узкими губками, я свой разводной точил, примерно 4 мм требуется, не больше)
— спец раздвигалка для цилиндра. У меня нет, разжимал обычной струбциной, очень неудобно. Лучше купить. Например самую дешевую тут
Яма для работ не нужна, подойдет даже штатный домкрат. С этой понятной инструкцией (надеюсь) и всеми указанными инструментами на одну сторону после снятия колеса требуется 5-10 мин. Если с извратами, то и 2 часа можно провозиться.
Порядок действий:
1) Ставим машину на ровном месте на передачу. Не на ручник. Подкладываем что то под колеса с противоположной стороны от обслуживаемого колеса.
2) Переводим ручник в сервисное положение (взял с tiguan-club.ru, спасибо oleg3110_78 уже второй раз, а он брал с пассат клуба):
«Подключаешь комп, вкл. зажигание, выключаешь клавишей ручник(снимаешь с ручника, если стоит на ручнике), запускаешь VDSC, заходишь в 53 блок(53 — Parking Brake).Выбираешь Базовые настройки(Basic Settings — 04).Вводишь группу 007(Group 007) и справа вверху жмёшь выполнить.Несколько секунд слышишь от задних суппортов звук работы моторов, которые разводят колодки».
От себя добавлю, что в базовых функциях 53 блока уже есть 3 стандартных действия, которые просто нудно выбрать. Сейчас «Set pads to service position».
При этом моторчик чуть раздвигает упор цилиндров путем вращения. Я это проделал с уже снятым суппортом, по моему это неправильно.
3) Ослабляем винты колеса, поднимаем машину, развинчиваем колесо окончательно и снимаем его.
4) Можно осмотреть колодки на предмет износа через окошко:
5) Придерживая за 15ю гайку на суппорте, отворачиваем 13 болты с внутренней стороны тормозного механизма.
6) аккуратно выдвигаем скобу суппорта с цилиндром. Не натягиваем тормозной шланг и провод ручника.
Можно устроить суппорт на рычаг подвески, некоторые рекомендуют подвесить на проволоке.
7) Снимаем старые колодки в стороны от диска и направляющие пружинки с пазов отверткой.
Проверьте внимательно навправляющие, в которые вворачиваются винты суппорта. Они должны легко ходить в обе стороны поперек диска и возвращаться в серединку сами. Проверьте пыльники на повреждения.
8) Ставим сначала новые пружинки до полной фиксации:
Следите чтобы пружинки не касались диска. Да, я КО, но они могут так неправильно сесть.
После собственно задвигаем снаружи к диску новые колодки. Они должны скользить по пружинкам почти свободно, без усилий.
9) С помощью спец устройства аккуратненько и элегантно раздвигаем тормозной цилиндр. Или корячимся струбциной как я:
Некоторые раздвигают монтировкой, но для этого нужно как то зафиксировать суппорт.
10) Ставим суппорт с раздвинутым цилиндром на место и фиксируем НОВЫМИ болтами с фиксатором резьбы (выглядит как твердая смазка)
11) Надеваем на свое место колесо, фиксируем болтами, опускаем с домкрата, доворачиваем болты до нормального усилия. Для секретки — без фанатизма.
12) Повторяем п.3-11 для второго заднего колеса. Не забудьте подложить упоры под колеса с другой стороны.
13) Возвращаем функциональность ручнику. Из того же источника:
После замены в том же 53 блоке в Базовых настройках вводишь группу 006 и жмёшь GO.Опять сзади слышишь звук работы моторов суппортов(это они сжимают колодки).
И последнее, в том же 53 блоке в Базовых настройках заходишь в группу 010(это адаптация колодок).Секунд 10-30 они сзади пыхтят, работают, потом успокаиваются.ВСЁ!Выходишь из блока 53.Выкл-Вкл зажигание.Должно всё работать.»
Работа сделана, вы только что сэкономили 5000 р, именно столько не стесняются попросить у вас любимые официалы.
п.с. самая толковая инструкция по которой делал я сам — была в коробке с колодками.
Посмотрите у себя, а я сфоткал на всякий случай:
Замена задних колодок Фольксваген Тигуан
Итак, вам понадобилась замена задних тормозных колодок Тигуан. Начнем с того, что Фольксваген данную запчасть не производит, на авто он устанавливает задние колодки от TRW. В зависимости от того, какой бюджет вы готовы заплатить за безопасность, колодки на Тигуан выбираются или оригинальные, или неоригинальные. Но и те, и другие, в данном случае – сторонних производителей.
К замене тормозных колодок на Фольксваген Тигуан, в том числе, задних, следует относиться серьезно. Поэтому, если вы не относите себя к экспертам, лучше доверить это знающим людям в автосервисе. Помните, что нормальная работа тормозной системы выступает гарантией безопасности не только водителя, но и пассажиров, а также пешеходов.
Когда нужно менять колодки на Тигуане
Замена задних колодок на Volkswagen Tiguan производится согласно плановому техосмотру авто, соответственно – согласно рекомендациям автоконцерна.
Но некоторых сдерживает стоимость ежегодного техобслуживания, а кто-то просто умелец на все руки, поэтому хотел бы и здесь их приложить с пользой, и заменить колодки самостоятельно. Как в этом случае понять, что пришла пора их замены? А подскажет это датчик износа колодок. Но можно ориентироваться и на пробег авто, который для данного случая должен быть в районе 40-50 тыс. км.
Однако, учитывая особенности эксплуатации, а их в нашей стране нельзя приравнивать к тем, что учитывает производитель, то есть европейские, то есть еще один, самый точный ориентир – это толщина фрикционной накладки. Она должна быть не более двух-трех миллиметров. Но, так как разбирать авто ради такого метода контроля износа нецелесообразно, ориентироваться нужно на датчики износа. Как правило, задние тормоза служат дольше, чем передние, что тоже следует учесть при определении срока замены.
Какие колодки выбрать
Какие колодки на Tiguan лучше? Как мы уже выяснили, таковыми следует считать оригиналы. Но среди них тоже есть те, что категоризирутся, как более лучшие, и те, что считаются «не очень». Чтобы выбрать задние колодки тигуан на замену нужно знать ViN код авто и номер имеющихся «родных» колодок.
Оригиналы
Не секрет, что стоимость оригинальных запчастей, в том числе и колодок, намного выше. Плюс она зависит от конкретного производителя. Если же экономия для автомобиля неуместна, то лучше использовать то же самое, что стояло ранее. Есть еще те же TRW, однако продаются они под брендом VAG, и это тоже оригинальные колодки.
Аналоги
Среди аналогов выбора больше. Это задние тормозные колодки от Bosh, Ate, Brembo, Remsa. В крайнем случае, можно даже FENOX. Нареканий неоригинальные колодки данных производителей у автовладельцев не вызывают, характеризуются умеренным сроком эксплуатации, хорошо тормозят и не скрипят.
Пошаговое руководство по замене
Так как стоимость замены колодок на Тигуан нередко выше цены их самих, а работы там – на полчаса, многие пытаются сэкономить.
Однако если вы ранее этого никогда не делали, то, прежде чем заменять колодки на Volkswagen Tiguan собственноручно, хорошо подумайте.
Для проведения работ по замене задних колодок tiguan понадобятся не только обычные, которые есть практически у каждого автомобилиста, но и «необычные» инструменты.
Дело в том, что у Тигуана есть особенность замены колодок. Нужен специфический инструмент – VCDS – для разблокировки электронного ручника. Также понадобится ключ (рожковый или разводной) на 13 и на 15 (обязательно с узкими губками, но если нет такого, то можно сточить обычный), «раздвигалка» для цилиндра и домкрат.
Ставим авто на ровной площадке на передачу, убрав с ручника. На параллельной стороне от той, где производится замена, лучше что-нибудь подложить под колеса. Затем следует перевести ручник в сервисное положение.
Подключаем ноут, включаем зажигание, после чего можно будет выключить кнопкой ручник и запустить VDSC, зайдя в 53 блок, где выбираются базовые настройки и вводится группа 007. Справа вверху нажмите на «выполнить», после чего колодки практически сразу разведутся.
Ослабляем винты колеса, после чего полностью его откручиваем и снимаем. Откручиваем болты с внутренней стороны тормозного механизма, придерживая гайки на суппорте.
После этого можно точно узнать степень износа. При этом внутренняя и внешняя стороны колодки чаще всего стерты неравномерно.
Замена задних колодок
Замена задних колодок на Тигуане.
Основная деталь, чем отличается замена колодок на тигуане от машин попроще — электронный ручник. Его нужно разводить электронно. Для этого помогает ОДИС. Алгоритм там достаточно простой. В режиме диагностики нужно выбрать 53 блок стояночного тормоза, в нем
Затем экран расскажет что и почему.
Потом рекомендация по дальнейшим действиям. От себя очень рекомендую сначала посрывать болты, пока машина стоит на ручнике, прежде чем переходить к дальнейшим действиям.
Как видите, ничего сложного — только жми на кнопку)))
После проведения процедуры разведения колодок на приборке выскочит ошибка по парковочному тормозу. Обращать внимание не стоит.
Затем, когда у нас колодки разведены, а колеса сняты, можно переходить к процессу непосредственно замены колодок. Начать можно с приоткручивания крышки бачка торм. жидкости под капотом.
У НЕгонщиков задних колодок хватает достаточно надолго, от 2 до 5 лет, а то и ещё больше, а это значит, что в механизмы столько лет никто не лазит, но при этом влага на них воздействует постоянно. Картинка там весьма неприглядная.
Но это не страшно. Я обычно сначала срываю болты крепления суппорта(немного). Для этого понадобятся ключи на 13 и на 15. Они могут туго заходить из-за ржавчины. Я их обычно набиваю слегка. Затем при помощи рычага додавливаю поршень в суппорт до конца. Это очень важный момент. Его упущение отнимет в дальнейшем некоторое время(если нет спец.приспособлений). Давится легко, почти от руки. Главное — не повредить резинки и суппорт.
Затем извлекаем колодки, выкидываем направляющие колодок, достаем направляющие суппорта.
Пыльник направляющей суппорта обычно присыхает, я его мелкой отверткой поддевал.
Направляшки я отмываю, вычищаю мелкой отверточкой канавку под пыльник, одеваю его, наношу небольшое количество смазки
и, вращательно-поступательными движениями для равномерного распределения смазки, вставляю в скобу и фиксирую пыльник.
Направляющие должны быть без загрязнений, раковин, ржавчины. Должны очень легко перемещаться в скобе.
под направляющими колодок (блестящие пластинки) необходимо вычищать поверхность мелкой отверточкой или железной щеткой(если диск снят) — под них тоже грязь и ржа набивается.
Сборка в обратной последовательности.
Затем я одеваю колеса, от руки закручиваю болты колесные, повторяю процедуру разведения колодок, но на этот раз выбираем
Действия при замене задних колодок
NigNov,Напомнило как тракторист в нашей селухе болт закручивал кувалдой.
Прошу прощения у уважаемых больших начальников.
كل من الله
А мой знакомый ремонтник давно подает на разьем привода обратную полярность и разводит колодки потом сводит
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти
Denis_ka, а по механике не хотите прокомментировать, без шнурка-то что будет?
Спасибо, oleg3110_78, за коды VCDS.
C использованием Вашей информации написал свой вариант инструкции на драйве.
Может быть Вам написать админам на tiguan-wiki.ru, чтобы они добавили коды для смены колодок?
Менял в сервисе, поменяли без шнурка, после замены педаль стала проваливаться почти до пола, помогла адаптация при помощи шнурка
Если менять без шнурка, а самое главное без адаптации,то компьютер запомнит последнее положение колодок и тысяч так через пять или раньше услышите знакомый скрип.
А мой знакомый ремонтник давно подает на разьем привода обратную полярность и разводит колодки потом сводит
ну дак не правильно подали напряжение дятлы, хоть бы цвет проводов глянули
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти
Так же заменили задние колодки. внутривенные колодки почти в ноль.. а на внешних еще ездить и ездить. стояли оригинал. новые так же оригинал установил.
